クハ206一覧[ 2/14ページ ]
解説文未作成です。
137両が存在。
←大阪駅にて 2005/01/01 （※写真は旧塗装）
137両が存在。
←大阪駅にて 2005/01/01 （※写真は旧塗装）
■H10編成 4号車
クハ206-110
製造：近畿車輛(1992/01/17)所属：網干総合車両所明石品質管理センターCP搭載。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
■H11編成 4号車
クハ206-111
製造：近畿車輛(1992/02/10)所属：網干総合車両所明石品質管理センターCP搭載。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
■H12編成 4号車
クハ206-112
製造：日立製作所(1992/02/10)所属：網干総合車両所明石品質管理センターCP搭載。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
■H13編成 4号車
クハ206-113
製造：日立製作所(1992/02/20)所属：網干総合車両所明石品質管理センターCP搭載。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
篠山口・加古川方面先頭車。弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
■Z1編成 4号車
クハ206-114
製造：川崎重工(1993/03/22)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
■Z2編成 4号車
クハ206-115
製造：川崎重工(1991/12/17)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
■Z3編成 4号車
クハ206-116
製造：近畿車輛(1991/12/20)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
■Z4編成 4号車
クハ206-117
製造：近畿車輛(1992/01/27)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
■Z5編成 4号車
クハ206-118
製造：川崎重工(1991/12/14)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
■Z6編成 4号車
クハ206-119
製造：川崎重工(1991/12/25)所属：網干総合車両所明石品質管理センター篠山口・加古川方面先頭車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。
他編成と連結されるため、基本的に運転台未使用。
弱冷車。